Сорта вагонки — Стройтовары.Москва

Вагонка делится на разные сорта в зависимости от того, сколько дефектов и пороков у древесины, из которой ее сделали. Надо отличать: дефект — это недостаток, возникший при хранении древесины или ее обработке (например, трещина). А порок — естественный недостаток, который возник в процессе роста и развития дерева (например, сучок). Соответственно, чем выше класс, тем дороже материал.

Класс С (или 3). Самый низкий сорт: такая вагонка может иметь трещины, пятна, сучки и смоляные карманы. Не допускается здесь только откровенная гниль, а качество замковых соединений оставляет желать лучшего. Намного лучшего.
Класс В (или 2). Здесь тоже присутствуют дефекты. На погонный метр допускается два выпадающих сучка до 2 см в диаметре. На лицевой или торцевой стороне ламели могут быть незашпатлеванные трещины, длина которых не должна быть больше 30 см. Допустимы и смоляные кармашки, и засмоленность, и даже поражение насекомыми (не более чем на 5% ламелей в партии).
Класс А (или 1). Здесь все строго: не больше двух-трех здоровых светлых сучков на погонный метр, допускаются небольшие сколы или трещинки рядом с ними. Все неровности на лицевой стороне зашпатлевываются.
Экстра (или Премиум). Это идеальная вагонка. Здесь может быть не больше одного здорового (вросшего) сучка на погонный метр. Трещины вообще недопустимы. Если у вас хвойная древесина, то здесь может присутствовать смоляной кармашек, но он обязательно должен быть зачищен от смолы, а углубление зашпатлевано и зачищено шкуркой. Качество обработки идеальное, тут нет ни единого так называемого непрострога.

Обратите внимание: бывает вагонка сдвоенного класса (например, которая маркируется как АВ). Это значит, что на доске есть участки и низкой, и высокой сортности. Но такое встречается, только если вагонка длинная. Поэтому если вам принципиально использовать только вагонку класса А, вашим выбором должны будут стать относительно короткие ламели (2-3 метра).